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Uber 叫外卖也将应用 Surge Price
栏目分类:其他资讯   发布日期:2019-01-12   浏览次数:

第二,除了掌握更高的工资外,司机们正在采取法律行动来要求福利。香农LISS Riordan,总部位于的劳工律师,发起集体诉讼11点播公司,包括食物者。她说,公司员工按需分类为承包商

  第二,除了掌握更高的工资外,司机们正在采取法律行动来要求福利。香农LISS Riordan,总部位于的劳工律师,发起集体诉讼11点播公司,包括食物者。她说,公司员工按需分类为承包商为了省钱。者是防御。四月,Uber同意支付8400万美元,在加利福尼亚州和州的司机。Lyft,另一个被包围的公司,将其提出的支付2700万美元后,三藩一名了1250万美元。

  在任何动态的市场中,技术使能的公司有能力调整定价的实时。然而,当足够多的公司在一个空间这样做,客户变得不那么忠诚。虽然他们可能更喜欢从一个者的秩序,他们不能证明支付额外的10美元或20美元的忠诚的名义。在激增的定价后,交付公司可能会建立更复杂的忠诚度计划。但是,这是太快了讨论。

  这给我们带来了激增的定价。食品运输公司需要以某种方式补偿上升的驱动成本。他们不能增加餐馆佣金。大多数送货公司在每一个订单的10到百分之30之间,这取决于他们的模型,和餐馆已经在微薄的利润。消费者将不得不弥补差异支付可变交货价格。

  首先,获取司机是愚蠢的昂贵。去年春天,哈佛商学院的学生Amit Arora和Nimi卡特拉格达估计点播公司平均花650美元收购的一个驱动程序。运输公司、食品者,当地的客户,和其他人在点播空间竞争相同的驱动程序。大的提前支付激励是不够的。他们都面临加薪的压力让司机不要伺机跳的公司,吸收了金。

  浪涌定价似乎很明显,小枝介绍2014。但考虑这个问题:为什么不效仿其他者呢?嗯,枝生产和提供自己的食物而与餐厅–经常点播者伙伴居多,同样的餐馆。他们保持送货费人为地低,以赢得700亿美元的最大可能的片外卖和交付市场。有几个原因,送货员不能这样了。

  食物者可能会推出他们自己的相当的UberX,uberselect,等等。你希望你的BáNH Mì三明治30分钟或一个小时30分钟?食品者将货币化的速度和层次的传递速率的需求。

  米迦勒DiBenedetto是运送食品的搜索引擎bootler联合创始人和首席执行官。

  第三,风险投资资金从2015的峰值下降到了,投资者将资金集中在较少的交易上,而科技公司也猛烈了首次公开发行的股票。这意味着食品者可以不再依赖于投资者对增长。他们需要成为(或保持)盈利。

  如果你认为Uber支付6是一个痛苦的委屈,振作起来:浪涌定价来按需运送食品。送货公司负担不起他们的司机车队,而没有作出这种改变。这是纯粹的经济和一个趋势,将塑造未来的在线食品订购。

  这些诉讼的影响是的。Lyft,一,仍然可以将其作为的承包商的工人只要公司提供一定程度的(即很难火的Lyft司机)。其他需求的公司可能不会这样轻易放过,和新进入的空间会考虑交叉LISS Riordan在这些情况下给予她的成功。诉讼将提高每司机的成本。

  像Uber和Lyft浪涌定价,食品配送潮将响应事件和天气。当人群涌向的每一个七月的Lollapalooza音乐节,我希望看到价格飙升。同样,当风之城得到了15度的温度和每小时40英里的阵风,这个冬天,这里的人会乐意支付房价飙升。

  交货的经济学意味着激增的定价是不可避免的在网上食品订货。价格波动和忠诚的削弱,食品者将寻找新的方式来脱颖而出的竞争。在此期间,密切关注那些交货费用。

   令用户 “” 的Surge Price又来了,这次用在了 Uber 的外卖业务上,没准下次点餐就出现 ×6 价格。这是市场经济导致的,用户可能不太接受,但是对于餐厅来说,有时候要根据情况给予送餐员励,而外卖的成本会占到了10%-30%,以致利润太过微薄,Surge Price 则可以做些弥补。另一方面,分层计价也许能够满足部分用户的急切需求。不久前 Uber 刚刚宣布将打车加价的倍率显示改为直接显示最终金额,不知道此次在外卖业务上 Uber 是否也会采用这种更为直观的计价方式。

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